上海想再造一条“大学路”？它在春节前完成 就在这所著名的大学前面
上海有这样一条路，总是和人们印象中的“设计”二字捆绑在一起。
赤峰路曾经是同济大学门口的“设计街”。90年代，同济师生走出校门，自主创业。画店和模特店分散在这里。“一家设计企业只有两米之遥”，这是同济工业圈最早的雏形。人们说：“你在这条街上卖盒饭，每年就能赚一辆车”。
去年同济知识经济圈总产量460亿元，预计到2025年将成为杨浦区首个突破千亿水平的经济圈。环同济跑得快，赤峰路却落在后面。随着设计公司迁入高端写字楼，赤峰路的地图店、模型店逐渐没落。
最近赤峰路在进行新的改造。除了城市更新，还将引入各种“未来生活实验室”，使设计行业与更多领域深度融合，推动环同济从“纯设计”向“大设计”发展。
原型街的升级版
日前，赤峰路沿线30名社区居民、高校师生、企业白领组成了一个考察团，从密云路出发，沿着赤峰路走了一个下午，对街区改造提出建议。很快，未来生活的原型街升级版就要在这里建成了。
在杨浦区四平路街，已知位于四平路1028弄的NICE 2035街区是“未来生活原型街”1.0版。在一条长200米、宽7米的窄巷子里，以未来技术和创意为重点的“未来生活实验室”已经开业，阿斯顿马丁、海尔食品实验室、朱哲琴声音实验室等首家海外设计工作室先后入驻。
改建后的赤峰路将成为NICE2035的2.0版。升级后的原型街范围和规模更大。赤峰路与2018弄窄巷子相比，西起密云路，东至四平路，全长约890米。道路两侧有多功能路段，包括住宅区、办公区、同济大学等。人流密集，涉及近2.7万平方米的城市空间。未来智能云管理探索、创新创业场景实验、设计创新加速器等内涵都将在这里注入，改造有望在春节前完成。
同济大学创意设计学院师生设计的改造方案长达88页，创意深入到街区的每一个盲点、每一个细节。“设计团队还邀请了10多名艺术家为该街区设计了一些城市公共艺术装置，这在过去的城市更新中是罕见的，并将增强整条街道的定位。”同济大学设计与创意学院院长娄永奇告诉记者。
早在今年年初杨浦区召开的研讨会上，同济学者就提出赤峰路作为同济周边的创意街区，可以成为上海第二条“大学路”。这绝不是在原有基础上的复制粘贴，而是具有同济独有特色的优质砌块。
1个电话亭7种形态
“区块记忆”是居民和周边创业者在装修设计方案征集中提及最多的话题。“这家甘奇小吃店是同济毕业生开的，里面的包子特别好吃；那本书书店爆满，我平日爱买书，蹲一下午……”
位于密云路和四平路交叉口，有一堵15米长的同济校区围墙，以前没什么用，现在已经改造成了“块内存”装置。外观是蓝色涂漆钢板的不规则几何图形，在人的眼睛高度处开了一道缝。居民们用脚一个接一个地从裂缝往里看。
路过的人看不懂。这是在偷窥什么？最初，设计者在装置中“隐藏”了带有块的记忆的图片。透过裂缝，人们看到了属于街区过去的图像。然而，原来的负墙已经成为一个与街区社区互动的线性空间。
“翻转同济”是由数百个滚筒组成的“滚筒墙”。每个滚筒有两种颜色，其中一种是同济校园的老照片。行人可以在墙内外翻转滚轮，与设备互动。
还记得四平路的“电话亭博物馆”吗？赤峰路有6组电话亭，以后会玩更多“新花样”。这里不显眼的电话亭可能是街头艺术博物馆、3D打印实验室、技术体验馆、社区艺术博物馆、街头图书馆、街头工作室、流通实验室.
在密云路赤峰路的拐角处，还会有一个不同声波波段sin和cos曲线的艺术装置。安装由镜面不锈钢和透明亚克力组成，底部由实变虚，环形凹槽内嵌LED条。由于平日路口交通繁忙，该装置可以根据采集到的白噪音通过LED灯条闪烁与行人互动，也可以根据季节改变灯条的颜色。
商店的立面改造和斑马线设计将注入丰富多彩的新孟菲斯元素，艺术家将现场创作墙面涂鸦，同时可以邀请路人和现场居民一起创作，创新和艺术的氛围将融入街区的每个角落。
靠设计费堆出400亿？
然而赤峰路的改造并不止于此。如果1028弄是探索“设计”行业的标本，赤峰路未来将实现“大设计”的深度产业化。赤峰路原型街项目将结合AI人工智能，以“生命实验室”为基础进行现实生活操作，成为上海创新的源头和实验室。
2019年，同济周边知识经济圈总产值达到460亿元。“过去400多亿可能大部分都是设计费堆积的，未来要突破1000亿，不能光靠设计费。”楼永奇说，设计必须插上技术和商业化的两个“翅膀”，否则只会是艺术；如果一个设计不能迅速转化为对人们生产生活方式的大规模影响，那么这个设计只能是一件艺术品。
同济大学周边聚集了很多设计领域的人才和设计院。在娄勇奇看来，这些创意资源就像“发酵粉”，而工业就相当于“面粉”。“如果发酵粉不与面粉放在一起，就不会生产面包，设计要与行业深度融合。”这就是未来生活原型街升级版的意义。
设计的边界在不断延展
赤峰路怎么改造？这里的“原住民”最有发言权。联创建筑设计公司1996年从赤峰路起步。在其创始人博Xi的印象中，赤峰路在当时是一条普普通通的街道，设计公司和配套的图文店、样板店、餐厅时有分布，没有形成当时的行业概念。
海洋大厦，位于赤峰路和四平路的交界处，是赤峰路的入口。“联创是第一个进入海洋大厦的企业。当时同济、清华、北大的学生聚集在楼里，海归也不少。那是一条‘赤峰路’。”后来连创离开杨浦10年。五年前回归时，带回了22家上下游企业，成立了连创设计谷园。
“除了设计公司，设计谷还有很多类型的创意企业。“大设计”的概念从建筑设计和室内设计等有形产品设计延伸到设计流程、服务和供应链。”博Xi说，目前，联创公司已经设计了机场安检程序，并设计了医院就医路线。"设计之路突然打开了。"
在他看来，未来生活的原型街道的意义在于应对未来城市的发展，拓宽设计的边界。“赤峰路的改造不是传统意义上的人行道和街道空间的更新，而是未来生活实验室的引入，使社区成为创新的源泉。”
从“设计一条街”到杨浦对1000亿元产业圈最有希望的影响，同济的贡献不在于产业规模，而在于依靠高校的溢出优势，找到培育产业生态圈的途径。从学科知识的最初溢出到大学与城市功能的整合，创新最终将成为这座城市发展的主导力量，促进城市与大学密不可分的联系。这可能是杨浦未来十年最重要的“破圈”。